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濰柴:傳奇企業的傳奇之路

2019-06-05 09:53:12來源:慧聰工程機械網 閱讀量:317

  【重工機械網 明星企業】從瀕臨破產到營收超過2300億元,從單打獨斗到形成動力總成產業鏈,從受制于人到大規模出口、收購國外企業,濰柴一路向前發展,用血汗走出了自己的傳奇之路。
 
  靈魂人物 譚旭光之于濰柴
 
  濰柴的高光點有很多,但是轉折點,一定要數譚旭光接手濰柴開始。
 
  上世紀九十年代,國家從計劃經濟轉為市場經濟,大量國有企業虧損、倒閉。濰柴也不例外,經歷了轉型之痛后,銷售收入急劇下降,企業瀕臨破產邊緣。
 
  1998年,年僅37歲的譚旭光被推上了廠長的位子??此婆既?,其實卻是必然。在此之前,譚旭光早已在濰柴各個崗位上干出一番成績,一線車間、團支部、進出口公司,他像火一樣,走到哪里就能讓哪里發光。
 
  成為濰柴之后,譚旭光用鐵血手段帶領濰柴這支虎狼之師一路向前。編制冗雜,質量不達標,砸沒人才,重金引進核心技術,硬嗑。終于,濰柴在中國乃至世界制造業中榜上有名。
 
  專注主業 濰柴只做一件事
 
  曾經的濰柴擁有老國企的通病,幾乎什么業務都做;今天的濰柴,堅持“心無旁騖攻主業”,以動力為主軸,專注做強做優發動機業務。
 
  2002年,譚旭光提出“要做中國的‘英特爾芯’”的觀念,并在單體泵、泵噴嘴和高壓共軌三條技術路線中拍板走高壓共軌路線。2005年,濰柴生產出我國第—臺具有完全自主知識產權的高速大功率藍擎發動機,從而結束了國內重型商用車長期依賴“外國心”的歷史。2019年,藍擎動力100萬臺發動機成功下線。
 
  正如清華大學中國經濟研究中心常務副主任寧向東這樣評價譚旭光及其團隊:一個人專注一件事很可怕,一個團隊專注一件事更可怕。能夠整合更多的內外部資源來專注一件事,濰柴其實這20多年就干了這么一件事。
 
  多方收購 濰柴的國際化發展之路
 
  多年來,濰柴收購過多家國內外企業,看似聯系不大,其實都在濰柴開辟動力事業版圖中起到重要作用。2005年并購湘火炬,濰柴實現了從單一發動機企業到整車整機的轉型;2009年并購法國博杜安公司填補了濰柴16升以上高速大功率發動機空白;2011年戰略重組意大利法拉帝,邁出了產業向高端轉型的關鍵一步,實現了從陸上動力向海上動力、投資驅動向消費驅動的重大突破;2016年戰略重組德國凱傲集團,并購其旗下林德液壓公司,改變了我國高端液壓產品長期依賴進口的局面,實現了幾代工程機械人的高端液壓夢想;2017年收購美國德馬泰克公司,打造了世界先進的智能物流產業鏈,成為企業增長的新動力,再一次實現產業結構的升級。在譚旭光的戰略引導下,濰柴一步一步完成了全球化的布局規劃。
 
  如今,濰柴團隊已然成為中國裝備制造業的一面旗幟,他將迎風飄揚,他將矗立山巔!
 
  (原標題:濰柴:傳奇企業的傳奇之路)

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